在附近的新美国关税，南非的车辆制造业面临着?

7月29日，约翰内斯堡的中国新闻局（记者太阳轴）从8月1日开始对南非的所有商品征收30％的关税，南非汽车人类制造业正在面临不间断的压力。南非总统拉马福萨（Ramaphosa）在每周的28封公开信中强调：“保护汽车行业的现有工作很重要，尤其是在即将在美国即将到来的关税的背景下。” 南非汽车产业于1920年代在东开普省开始了首个在东开普省开会的工厂。现在，它已经开发了该国最大的制造业，占国内生产总值（GDP）的近5％，该产品直接提供了115,000多个工作岗位，并在工业连锁店驾驶了500,000多个工作岗位。大约三分之二的行业输出用于出口和最国际的南非专栏行业之一。 美国对进口汽车和零件罪征收25％的关税CE 2025年4月，扩大了其范围，并于5月对其进行了升级。根据南非全国汽车制造商（NAAMSA）数据的数据，南非车辆出口到美国的出口急剧下降了80％和85％的年份，今年4月和今年5月均分别下降了。在2025年上半年，只有2,875辆汽车出口，去年同期从16,112辆汽车降低了82％。 南非的小牛将车辆出口的刺痛描述为“见证车祸”。南非国家汽车制造商协会首席执行官Mikel Mabarza警告说：“这不仅是一个贸易问题，但Yetit也是社会经济酿造危机。南非部长Enoch Godongguana还表示，如果8月1日之前未达成新的协议，则100,000个工作未达成一项新的协议，可能会处于风险中。 在过去的二十年中，《非洲增长与机会法案》（AGOA）为使南方的南非提供了重要的支持CA进入美国市场。 2024年，车辆在美国占南非总出口总额的64％，出口收入为286亿兰特（约15.9亿美元）。但是，新的关税即将关闭以前的折扣，目前的协议将于9月到期，续签前景尚不清楚。 南非作为高关税方法促进了各种出口市场。 “需要出口结构的需求变得越来越好 - 众所周知。”拉马福萨说，南非将与车辆行业合作，以结合现有的贸易关系并扩大非洲大陆的商业领域。本月，副总裁Mashatirai带领代表团访问中国，调查BAIC的工业研发和基地，以访问中国，以调查BAIC的工业研发和基地访问中国，以调查BAIC的工业研发和基地，以访问中国，以调查BAIC的工业R＆D基于工业的基础舞会和基础舞会和基础舞会。OTE与中国汽车行业的合作。 行业内部人士指出，即使各种出口很紧迫，他们也很难在一夜之间实现。全国汽车制造商协会警告说，供应商零件特别薄弱，可能是第一次秋季，这会触发“多米诺骨牌效应”，并削弱了长期箭头中的本地制造能力。 为了应对挑战，南非政府考虑了汽车生产和开发计划（APDP）的扩展，并计划建立260亿兰特（约14.5亿美元）的变更资金以支持供应链升级和新的能源变化。 Ramaphosa强调了混合动力和电动汽车的转变已成为一种趋势，而绿色移动性成为汽车制造商的主要问题。 非洲联盟商业联合会（AUBC）主席乔治·塞布拉（George Sebrella）也指出：“主要行业遭受的损害将是T他警告说，南非的投资者的信任拒绝了，这些损失可能导致返回更安全的市场中向外国资本转移到外国资本。在整个行业中，人们普遍担心的是，如果解决方案不是8月1日之前的解决方案，那么“南非制造业的珍珠都可能面临完整胶水的风险。