习近平对人们的生计问题丨”?

2013年3月，当第12届全国人民代表大会的第一届会议上秘书长习近平参加了藏族代表团时，他询问了来自莫托县的代表Baima Quzhen。 拜·马克顿（Bai Maquzhen）记得在国民大会和中国人民政治会议上的热门场面时说：“这个问题立即在我心中提出。” METUO县位于青海地基高原的东南角，没有道路的中国单身县。 Medog人代代相传对道路有强烈的渴望，“是模仿的方式吗？”一直是秘书长的深刻纪念。 在Medog中，自然灾害经常发生，道路建设很困难。在建筑商不间断地努力之后，Medog高速公路正式开放了2013年10月31日的前额。前Medog的前“高原岛”终于开放了交通。 中国人经常说，如果您想富裕，您需要做才能LD道路首先。希望在道路上是希望的，这不仅与Motuo和外界有关，而且还与生活更好的人有关。 在和平释放之前，没有通往西藏的道路可以乘坐汽车。经过多年在100,000多名军人和平民之间的斗争，1954年，四川西藏和青海藏高速公路在交通中完成并开放，在“世界屋顶”的道路建设史上创造了奇迹。 自从中国共产党举行的第18个国民大会以来，总书记习近平就一直关心西藏，并非常重视西藏的工作。每个建议都充满了他深入的藏族发展。 2014年，秘书长XI Jinping在四川文西区和青海锡地的车道开幕60周年纪念日中提出了重要指导不惧怕苦难，不惧怕死亡，这场艰苦的斗争，准备成为一块岩石，一人和民族团结。 “西藏。” “两条道路”的DIWA已有很长时间了。从道路到铁路，西藏以新的道路速度开始。 四年前，秘书长习近平访问了西藏，并登上了一列特殊的火车来调查拉林铁路的建设。他强调说：“规划和建造四川西藏铁路是促进藏族发展并改善人们的生计的关键一步。” 作为四川西部铁路不可或缺的一部分，拉林铁路尤其与秘书长有关。 1998年6月，福建省党委员会秘书代表习近平首次进入西藏。从拉萨（Lhasa Gongga）机场到林吉·巴伊（Linzhi Bayi）镇，他整天都上车。她叹了口气：“当时的道路状况很危险。棕榈，没有滑坡。整个狭窄区域都有两块木头。我们下来移动。福建的派遣帮助西藏骑马。 “ 2021年6月，拉林铁路（Lalin Railway）是西藏的第一台电气化金属，开放了运营。 23年后，拉林铁路将车道从拉萨（Lhasa）短路到林吉（Linzhi）超过3个小时。 铺路和道路延伸见证了藏族小镇生计的发展和发展。 XI Jinping秘书长曾经在他的藏族检查期间被指导：“国家运输地图就像一幅画。中国的中部，东部和北部地区都是很好的刷子，西方的白色空间很大。Ala.ala.ala 在今天的西藏，运输基础设施的建设实现了未经启发的突破。到2024年底，西藏道的总里程达到124,900公里； Laji铁路和Lalin铁路被打开并苍白，而“ Fuxing” Emus是运动雪悬崖；从拉萨到全国和世界各地的8个公民机场以及近200个国际和国内路线。 更完美的运输网络支持西藏的高质量发展。 2024年，藏族地区的GDP达到2765亿元人民币，在1965年为155次，平均年增长率为8.9％。 青海地西高原的“幸福幸福”和西藏的充满活力的发展来自人们的斗争，也使人们受益。 ｜制片人：陈·卢永 ｜一般计划：Yu Lan pagplanning：Wu Qingcai ｜协调员：MA Xueling和Kan Kan ｜撰写：张Yuhui ｜校对：Sun Jingbo ｜视觉：fang ｜由中国新闻网络“ XI Yandao”工作室制成